Les obres que s'executaran consisteixen a rebaixar les actuals vies de rodalies per situar-se al mateix nivell que les línies del Metro, cosa que permetrà, donar continuïtat al vestíbul, actualment dissenyat en dues alçades, amb la finalitat d'obtenir un millor aprofitament d'aquest espai.
La nova andana central descriurà una corba suau amb una longitud útil de 200 m i tindrà una amplada d'uns 6 m, cosa que permetrà un flux de passatgers segur i còmode. L'accés a les andanes tindrà escales fixes i mecàniques i també ascensors adaptats i disposarà d'una sortida d'emergència a la part central.
El procés constructiu de la prolongació de l'estructura de cobertura i rebaix de vies a la nova estació de rodalia de Sagrera-Meridiana es fa mitjançant l'execució de pilons i micropilons. Posteriorment, s'excavarà a cel obert per configurar la llosa superior que s'executarà a manera de calaix. Un cop realitzada la contenció de les parets i el sostre, es procedirà a la demolició del túnel i l'excavació.
Pel que fa a la superestructura, s'instal.larà via en placa sobre formigó, que permet reduir les vibracions i el soroll i és idònia per a les zones de túnel, i catenària rígida, també més adequada per al seu ús en túnels. A més, es reposarà el cablejat de comunicació i senyals.
